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嘉兴在线新闻网     2017-10-21 11:02:28     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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4月20日,四川省公安厅发布官方通报梳理的14日至18日发生的3起“无人机扰航”事件。虽然公安部门当天明确,“一经发现,有关部门将依法追究刑事责任”,但成都双流机场的“无人机扰航”反而在4月21日达到一个“小高潮”。当天下午3个小时里,成都双流国际机场共计遭遇4架“黑飞”无人机干扰,导致58个航班备降西安、重庆、贵阳和绵阳机场,4架飞机返航,超1万旅客出行受阻被滞留机场。(5月2日《每日经济新闻》)

“不作不死”的无人机扰航事件——17天竟然发生9起、致100余航班备降!如此频密,难怪有人要疑之为“幕后黑手”推动。不过,机闹还有涉刑的风险,比之更凶猛的无人机扰航事件,难道果真就要让法律摊手耸肩了吗?

去年9月1日,四川省公安厅、西部战区空军参谋部、民航西南地区管理局、民航西南地区空中交通管理局还联合制定发布了《关于加强全省军民航机场净空区域安全保护的通告》。一晃大半年过去,无人机扰航却渐入高潮,这究竟是“徒法难以自行”还是执法失之过软?

有个现象是值得警惕的:正如业界所言,如果零星的机场“黑飞”仅是个别人的“作死”行为,那么,23日以后的态势就可以看出性质方面的挑衅嫌疑。公安部门悬赏征集线索了,无人机厂商亦表态“愿以100倍的金额协助公安机关破案”——当此语境之下,谁没事还要专门密集地跑机场去“顶风飞翔”?

有些常识,可能仍需要重申。比如根据动量定理,一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞,会产生153公斤的冲击力;一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上,冲击力将达到144吨。玩过无人机的都知道,性能优越的无人机重量基本多在一两公斤以上,加上具有爆燃风险的锂电池,一旦撞击飞机发动机,后果不堪设想。于此而言,若放任“黑飞”在机场附近炫技,无疑是拿机组及乘客的生命赌概率。

无人机“不作不死”,已经显现出某种可怕的破窗效应。如果当地部门确实侦破不了、解决不好,不妨移交上级公安及空管部门,及早建章立制,千万别等到人命关天之后再去重申法条了。

邓海建


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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